记者3月3日从飞常准获悉，上周，民航引申客运航班9.7万班次，日均1.39万班；民航输送搭客1359.0万东谈主，日均194.1万东谈主；航班引申率为80%，客座率达84%。

国泰君安发布研报称，OPEC+通知2025年4月将按时增产，群众将由原油减产周期参加原油增产周期，油价核心有望下行。重申原油增产将利好油运与航空，教唆油价着落期权。

春运40天民航搭客量稳步增长，同比普及7.4%，稍高于全社会跨区域东谈主员流动量的同比增速7.1%，体现出民航在较长假期因私出行需求的韧性。

智通财经APP获悉，票价方面，由于2024年基数相对较高，以及2025年春运出行需求相对踱步，使得2025年春运合座收益水平发达较弱。

不外2024年春运尾声航司逐步运转降价促销，基数下降使得票价同比降幅收窄，往后瞻望低基数下票价同比有望转正，慢慢已矣行业供需改善逻辑。

华泰证券商榷觉得，中恒久民航供给增速放缓有望延续，为航司收益水平改善提供维持。

机场盈利爬升较为安谧，PE估值水平仍需要时辰消化，公司措置边缘存在改善的个股更具中恒久投资价值。

高盛近日发布研报指出，扫数营业航空阛阓的基本面已经强劲——航空客运量捏续复苏，新飞机订单算作强劲，航空公司远期运力将迎来增长。

民航干系企业港股：

中国国航(00753)、中国东方航空股份(00670)、中国南边航空股份(01055)、中国民航信息麇集（00696）、好意思兰空港（00357）

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